北京车主刘女士的特斯拉Model 3倒车剐蹭,保险公司定损5.7万元,要求作废处理,二手车贩却给出0元收购价:“修好也不敢卖!”查询发现,电车一旦出险,残值蒸腾速度是油车的30倍,部分品牌事端车残值直接归零——这不是段子,而是42个血淋淋的事例本相。
杭州郑先生驾驭某新势力电车轻追尾(车损3万元),4S店拆解发现电池托盘变形,修理需替换整个电池包(23万)+切掉车死后底板(不可逆损害)。保险公司挑选推定全损,原价37万的车仅赔15万。
广州李哥的电动车被石子崩破底盘护板,电池包细微划痕无漏液。车企以“影响密封性”为由拒保,换电费用19万元,二手车商场估值归零:“谁敢买颗定时炸弹?”
中国轿车流转协会陈述数据显现,产生过细微事端的电车,当年残值均匀跌落62%(油车仅为16%),重大事端电车残值归零率高达89%。
电池、电机、电控任一损害,车企即视为“终身质保失效”,二手车买家同等接手裸奔车。某新势力明文规定:“车架变形导致电池拆开,视为自动抛弃保修。”
即使修理完结,车企后台仍符号该车为“前史事端车”,锁死电池健康度查询权限,买家无法经过第三方检测获悉线. 拆解本钱阴间
油车事端后发动机可独自流转,而电车电池与车体一体化规划,拆解需专用设备切开,收回商直言:“拆一辆电车的人工费比卖废铁还贵。”
:南京网约车司机张师傅的车被撞后,修理费报价11万,保险公司提议作废补偿9万。回绝后自费修车,成果二手车仅估2万:“修车倒贴3万,不如最初认栽!”
投保时添加“电池包独自全损险”,约好电池受损失效即按新车价70%赔付(年保费添加约1200元)。
提车时花2000元加装钛合金底盘护盾(需在保单特别约好),下降电池损害概率。
细微事端后回绝车企指定修理厂,挑选第三方组织做“无痕拆解修理陈述”(须契合《新能源轿车动力蓄电池收回服务网点运营标准》)。
:《新能源轿车动力蓄电池收回使用办理暂行办法》第十八条,车企不得以非授权修理为由约束顾客挑选权。重视“日子备忘录”,避坑省心不走失!每天帮你避开日子圈套,看护每一分权益!
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